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奔馳、豐田官宣固態(tài)電池上車,是技術(shù)突破還是故事噱頭?
09-21
驍龍芯片按照性能,各個型號都特點是什么?
提及芯片,高通驍龍系列無疑是業(yè)界內(nèi)的佼佼者,其多樣化的型號與卓越的性能,滿足了從入門級到旗艦機不同用戶的需求。本文將從性能角度出發(fā),深入探討驍龍芯片各型號的主要特點。驍龍8系列:旗艦級性能標桿**驍龍8 Gen 3**:作為當前市場上的頂級移…
08-30
車用功率器件以及模擬IC或更吃香?
據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道,業(yè)界傳出,臺積電因考慮車用半導體供需不再嚴重吃緊,加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國等地新廠生產(chǎn),歐洲新廠因而延后至2025年開工,比原預期延后約兩年。 臺積電今年1月舉行法說…
02-23
西方硅幕落下,中國車載芯片的希望與現(xiàn)狀 | 回望2022
對汽車半導體行業(yè)而言,如果說2021年的關(guān)鍵詞是缺芯,2022年便是國產(chǎn)替代。1月27日結(jié)束的談判中,日本與荷蘭已和美國就限制對中國出口先進的芯片制造機器達成協(xié)議。該協(xié)議將把美國去年10月采取的出口管制措施擴大到荷蘭和日本的企業(yè),包括荷蘭半導體設(shè)備制…
01-31
推進汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展 中國電科與多方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2022年11月18日,“芯科技 創(chuàng)未來”2022中國汽車芯片高峰論壇在中國電科智能科技園舉行。本次論壇由中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,中國電科承辦。論壇上,中國電科揭牌成立了中國電科汽車芯片創(chuàng)新中心,展出一系列汽車芯片拳頭…
11-21
汽車零配件自主創(chuàng)新體系形成 政策規(guī)劃頻頻落地
報告大廳摘要:中國報告大廳網(wǎng)訊,汽車零配件是組裝一輛汽車必要的材料。一輛汽車需要用很多的零配件去組裝,一般需要一萬個以上。中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國,也是最大的汽車零配件生產(chǎn)國。中國報告大廳網(wǎng)訊,汽車零配件是組裝??中國報告大廳網(wǎng)訊…
11-18
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